Tervetuloa Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n (SLL) sivuille. Vastaamme lähes 1000 Finnairin liikennelentäjän työehtosopimuksen neuvottelemisesta ja edunvalvonnasta. Haluamme tarjota jäsenillemme työehdot, jotka turvaavat liikennelentäjän taloudellisen aseman ja takaavat työvuorot, joilla lentäminen on turvallista. Haluamme osaltamme kantaa vastuun lentoturvallisuuden kehittämisestä. Finnairin kone, Finnairin lentäjä.
Olemme valvoneet Finnairin liikennelentäjien etuja vuodesta 1949. Järjestäytymisasteemme on lähes 100 %.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Palvelualojen työnantajat Palta ry:n kanssa Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta jo kolme kuukautta.
Sopimukseton tila on alkanut 30.9.2024, ja työnantajapuolen ilmoittamien työsulkujen vuoksi osapuolet ovat olleet valtakunnansovittelijan toimistolla sovittelussa marraskuun alusta lähtien. Työnantajapuolen järjestämistä poikkeuksellisista työsuluista ensimmäinen on toteutunut 20.11.2024, ja sovittelumenettely jatkuu edelleen.
Finnair on vaikean kaksoiskriisin jälkeen palannut tuloksentekokykyiseksi ja kyennyt tervehdyttämään liiketoimintansa. Merkittävä osuus tässä kokonaisuudessa on ollut SLL:n jäsenten kriisin aikana tekemillä vapaaehtoisilla joustoilla, kuten huomattavilla säästö- ja tehostustoimenpiteillä. Työehtosopimusneuvotteluissa halutaan nyt palauttaa työnteon ehdot kestävälle tasolle ja oikaista sopimuskirjausten korjausvelkaa.
- Lentäjät ovat hyvin sitoutuneita Finnairiin ja olemme pyrkineet varmistamaan yhtiön toimintakyvyn vapaaehtoisilla säästöillä viimeisen vuosikymmenen aikana. Neuvotteluissa tavoittelemme vastinetta aiempien vuosien merkittävien tehostusten jäljiltä. Työnantajapuoli on kuitenkin ollut haluton keskustelemaan sellaisistakaan muutoksista, joilla ei olisi taloudellista vaikutusta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto sanoo.
Valtakunnansovittelijan sovittelumenettely on aloitettu työnantajapuolen työsulun vuoksi 4.11.2024, eivätkä neuvottelut ole tämän jälkeenkään merkittävästi edistyneet. Uuspellon mukaan on ilmeistä, että työnantajapuolen tarkoituksena oli saattaa neuvottelut pakkosovitteluun, ja näin pyrkiä painostamaan lentäjät laihaan sopuun sekä sopimaan työnsä osittaisista ulkoistuksista.
- Pidän hyvin valitettavana, että paikallisella tasolla olemme pystyneet sopimaan säästöistä, mutta keskustelut työehtojen kehittämiseksi eivät etene. Päinvastoin, työnantajapuoli pyrkii kääntämään nämäkin neuvottelut tehostusten ja ulkoistusten tielle. Varmuudella voin sanoa, ettei työnantajapuolen aggressiivinen neuvottelutapa ylläpidä keskinäistä luottamusta eikä edistä vuoropuhelua tulevaisuudessakaan, Uuspelto toteaa.
SLL:n valtuusto on päättänyt vastata työnantajapuolen järjestämiin työsulkuihin. SLL:n jäsenet tulevat järjestämään vuorokauden mittaiset osittaiset työnseisaukset 9.12.2024 sekä 13.12.2024. Työnseisauksilla saattaa olla vaikutusta Finnairin lentoliikenteeseen.
- Olemme äärimmäisen pahoillamme työnseisauksista matkustajillemme mahdollisesti aiheutuvasta haitasta. Lentäjille on kunnia-asia kuljettaa matkustajamme turvallisesti ja ajoissa määränpäähänsä, mutta tässä tilanteessa meillä ei ole enää muita vaihtoehtoja työnantajapuolen painostuksen alla.
Lisätiedot: Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n puheenjohtaja vesa.uuspelto@sllpilots.fi
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) edustaa noin tuhatta Finnair Oyj:n palveluksessa työskentelevää liikennelentäjää ja neuvottelee heitä koskevista työnteon ehdoista. Lentoyhtiötä neuvotteluissa edustaa Palvelualojen Työnantajaliitto Palta ry.
Osapuolet ovat neuvotelleet uudesta työehtosopimuksesta noin kahden ja puolen kuukauden ajan ja sopimukseton tila on alkanut 30.9.2024. Todellisuudessa työnteon ehdoista on neuvoteltu tätä pidempäänkin, koska työnantajapuoli on kevättalvella irtisanonut paikallisen sopimuksen osittaista työaikajärjestelyä koskien. SLL on pyrkinyt löytämään neuvotteluratkaisua siihen helmikuusta lähtien. Finnair on vaikean kaksoiskriisin jälkeen palannut tuloksentekokykyiseksi ja kyennyt tervehdyttämään liiketoimintansa. Merkittävä osuus kokonaisuudessa on ollut SLL:n ja sen jäsenten kriisin aikana tekemillä joustoilla, kuten säästö- ja tehostustoimenpiteillä. SLL:n vaatimukset ovat perusteltuja ja aiempien vuosien säästötoimenpiteisiin nähden maltillisia. Työehtosopimusneuvotteluissa SLL hakee jäsentensä työehtoihin vastinetta aiempien leikkausten jäljiltä. Työnantajapuoli on kuitenkin haluton keskustelemaan edes sellaisista muutoksista, joilla ei ole taloudellista vaikutusta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa.
Työnantajapuoli on ylipäätään ollut haluton sopimaan erimielisyyksiä työntekijöiden kanssa edeltäneen sopimuskauden aikana eivätkä työehtosopimuskokonaisuutta koskevat neuvottelut ole edenneet sopimuskauden jälkeenkään. Nyt työntekijöiden vaatimukset pyritään vaientamaan pakkosovittelulla, kun Palvelualojen Työnantajaliitto Palta ry ryhtyi 1.11.2024 työtaisteluun ja ilmoitti työsulun aloittamisesta SLL:n jäsenistöä kohtaan.
Vesa Uuspelto toteaa, että työnantajapuolen menettely on tarpeettoman aggressiivinen ja aiheuttaa vastakkainasettelua herkässä neuvottelutilanteessa. Neuvotteluissa on alusta lähtien ollut ilmeistä, että työnantajapuoli on haluton neuvottelemaan liikennelentäjien esittämistä muutosehdotuksista. Pidän hyvin valitettavana, että paikallisella tasolla pystymme nähtävästi sopimaan lähinnä säästöistä, mutta emme työnteon ehtojen parannuksista. SLL tulee osallistumaan sovitteluun valtakunnansovittelijan kutsun mukaisesti ja pyrkii edelleen löytämään asiassa ratkaisua yhteistyössä ja neuvotteluteitse.
Lentoturvallisuus luodaan kahden ohjaajan yhteistyöllä. Lue lisää kampanjasivustolta https://safetystartswith2.com/
Viisi hyvää syytä tulla mukaan
Arkisin tavoitat meidät täältä