Tervetuloa Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n (SLL) sivuille. Vastaamme lähes 1000 Finnairin liikennelentäjän työehtosopimuksen neuvottelemisesta ja edunvalvonnasta. Haluamme tarjota jäsenillemme työehdot, jotka turvaavat liikennelentäjän taloudellisen aseman ja takaavat työvuorot, joilla lentäminen on turvallista. Haluamme osaltamme kantaa vastuun lentoturvallisuuden kehittämisestä. Finnairin kone, Finnairin lentäjä.
Olemme valvoneet Finnairin liikennelentäjien etuja vuodesta 1949. Järjestäytymisasteemme on lähes 100 %.
Valtakunnansovittelijan toimisto laati Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevassa työriidassa sovintoehdotuksen maanantaina 10.2.2025. Sovintoehdotus on järjestyksessään kolmas ja se annettiin vastoin Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n (SLL) odotuksia. SLL on tänään ilmoittanut hylänneensä sovintoehdotuksen.
-Sovintoehdotuksessa oli aiempaa vähemmän kannaltamme myönteiseksi tulkittavia elementtejä. Samasta syystä ehdotuksen kokonaisuus oli entistä vähemmän tasapainossa. Valtakunnansovittelijan ehdotuksiin hyväksytään näemmä lähinnä työnantajapuolen laatimia esityksiä, mikä ei huomioi molempien osapuolten tarpeita millään tavalla, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa pettyneenä.
Sovintoehdotuksen sisältö oli lentäjien kannalta vaatimaton eikä siinä huomioitu työelämän lainsäädäntöuudistuksen muutoksia riittävällä tavalla. Eläkkeisiin ja ansioihin jo neuvotellut parannukset oli jätetty pois, mutta aiempia säästöjä ja tehostustoimia olisi jatkettu edelleen työnantajapuolen hyväksi. Niin ikään työnantajapuolen tavoitteen mukaisesti irtisanomismenettelyjä koskevat sopimusmääräykset poistettaisiin lähes kokonaisuudessaan. Ehdotuksella myös vähennettäisiin aikaerolentoja lentävien lentäjien vapaapäivien määrää eikä edes työpaikan pysäköintijärjestelyistä olisi varmuutta koko sopimuskauden ajaksi. Mukaan oli otettu myös seikkoja, joista ei ole neuvoteltu lainkaan.
Uuspellon mukaan on harmillista, ettei lentäjien aiempien vuosien vapaaehtoisia säästötoimia ja vuosia jatkunutta lähes nollakorotusten jatkumoa olla valmiita hyvittämään millään tavalla.
Työehtosopimusneuvotteluita on käyty noin kuusi kuukautta, jonka kuluessa SLL:lla on ollut maltillisia ja laillisia työtaistelutoimia käytössä alle kolmen kuukauden ajan. Vastaavasti Finnair on samalla ajalla järjestänyt kaksi työsulkua, teettänyt laillisen työtaistelun alaista lentotyötä yhtiön ulkopuolisilla operaattoreilla ja velvoittanut liikennelentäjiä työehtosopimuksen määräysten vastaisesti töihin. Yhtiö on myös kertonut pidättävänsä palkkaa sen perusteella, onko lentäjä ilmoittanut noudattavansa SLL:n työtaisteluohjeistusta. Marraskuussa, yleisen jälkivaikutuksen voimassa ollessa, yhtiö lopetti yksipuolisella ilmoituksellaan liikennelentäjille sovitun palkan lisän maksamisen.
-Osapuolet ovat kaukana toisistaan, mutta työnantajapuoli vaikuttaa keskittyvän neuvotteluiden sijaan työtaisteluiden pitkittämiseen, Uuspelto harmittelee.
Finnair Oyj on 7. helmikuuta ilmoittanut muutosneuvotteluista, jotka liittyvät suoraan työehtosopimusneuvotteluihin SLL:n kanssa. Työnantajajärjestöt pyrkivät viemään työehtosopimuksiin kaikki niiden eduksi tehdyt lainsäädäntömuutokset sellaisenaan ja ilman kustannushyvitystä työntekijöille. Alkavilla muutosneuvotteluilla työnantajapuoli painostaa lentäjiä sopimaan heikennyksistä. SLL on hyvin pieni tuhannen jäsenen ammattiyhdistys, jonka on haastavaa pitää puoliaan työnantajajärjestöjen kattavaa koordinaatiota ja suurta valtio-omisteista pörssiyhtiötä vastaan.
-Työehtosopimusneuvotteluissamme ei ole kyse tällä hetkellä palkankorotusten määrästä, vaan työnantajapuolen kohtuuttomista vaatimuksista. Näyttää yhä enemmän siltä, että paikallisen sopimisen edistäminen tarkoittaa käytännössä paikallista pakottamista. Työnteon ehdot sanellaan työntekijöille, Uuspelto toteaa.
SLL ei pidä tilanteen ratkaisemista mahdottomana, kunhan aito halu neuvotteluihin löytyy. SLL on tänään ilmoittanut työtaistelutoimien muutoksista, joilla se pyrkii osaltaan parantamaan osapuolten välistä neuvotteluyhteyttä.
-Työnantajapuolen aiemmat väitteet sopimishaluttomuudestamme ovat täysin totuudenvastaisia. Käden ojennuksena päätimme keskeyttää Sydney-lentoja koskevat työtaistelutoimemme. Työtaistelutoimien muutoksilla pyrimme rauhoittamaan neuvottelutilannetta ja mahdollistamaan myös työnantajapuolen vastaantulot neuvotteluissa, Uuspelto sanoo.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta elokuusta lähtien. Neuvottelut päätyivät valtakunnansovittelijan toimistoon työnantajapuolen järjestämien työsulkujen vuoksi marraskuussa. Pakkosovittelua on sittemmin jatkettu lähes keskeytyksettä ja tuloksetta valtakunnansovittelija Anu Sajavaaran ja sovittelija Nina Pärssisen johdolla.
Lisätiedot: Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n puheenjohtaja vesa.uuspelto@sllpilots.fi
Finnair Oyj on 7. helmikuuta ilmoittanut muutosneuvotteluista, jotka liittyvät keskeneräisiin työehtosopimusneuvotteluihin SLL:n kanssa. Yhtiö on perustellut muutosneuvottelutarvetta Sydneyyn ulosvuokratuilla kahdella kaukoliikennekoneella ja työtaistelun näille operaatioille mahdollisesti tulevaisuudessa aiheuttamalla haitalla. Lisäksi Finnair Oyj haluaa neuvotteluissa pakottaa jokaisen palveluksessaan olevan lentäjän hyväksymään varallaoloehdon osaksi työsopimustaan.
Työehtosopimusneuvotteluita on käyty kohta kuusi kuukautta, jonka kuluessa SLL:lla on ollut maltillisia ja laillisia työtaistelutoimia käytössä alle kolmen kuukauden ajan. Vastaavasti Finnair on samalla ajalla järjestänyt kaksi työsulkua, teettänyt laillisen työtaistelun alaista lentotyötä yhtiön ulkopuolisilla operaattoreilla ja velvoittanut liikennelentäjiä työehtosopimuksen määräysten vastaisesti töihin. Yhtiö on myös kertonut pidättävänsä palkkaa sen perusteella, onko lentäjä ilmoittanut noudattavansa SLL:n työtaisteluohjeistusta. Marraskuussa yhtiö yksipuolisella ilmoituksellaan lopetti myös liikennelentäjille sovitun palkan lisän maksamisen, vaikka sen tulisi olla yleisen jälkivaikutuksen piirissä.
- Työehtosopimusneuvottelut ovat pitkittyneet ja tästä syystä myös työtaistelutoimiemme käyttö on pidentynyt. Olemme hyvin pahoillamme niistä aiheutuvasta haitasta matkustajillemme, joiden vuoksi työtämme teemme. Työnantajapuolen menettelyt ovat alusta pitäen olleet aggressiivisia, eikä meillä pienenä ammattiyhdistyksenä ole laillisten työtaistelutoimiemme lisäksi muuta keinoa puolustaa oikeuksiamme, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa.
Vaikka työehtosopimusneuvottelut ovat olleet takkuiset, SLL ja Finnair ovat kyenneet tekemään joulukuussa paikallisen sopimuksen Sydneyn operaatiota koskien. Sydney-sopimus koskee samaa lentotoimintaa, johon muutosneuvottelutarve on nyt kohdistettu.
Sydney-sopimuksella on sovittu Australiaan vuokrattujen Airbus A330-laajarunkokoneiden operoinnin käytännön järjestelyistä. Sydney-sopimuksemme on sovellettavissa myös nyt työtaistelutoimien aikana. SLL:n ylityökielto laajenee maaliskuussa koskemaan myös Helsingin ja Sydneyn välisiä operaatioita, mutta ne eivät koske Sydney-sopimuksen mukaisesti paikan päälle sovittuja järjestelyjä.
- Yhtiön esittämä muutosneuvottelutarve on täysin epäuskottava, sillä SLL on suojellut Sydneyn operaatiota koko neuvotteluprosessin ajan ja tarkoituksemme on varmistaa näiden operaatioiden luotettavuus jatkossakin Sydney-sopimuksessa viime joulukuussa sovitulla järjestelyllä. Pidän täysin käsittämättömänä, ettei Finnair ole halukas järjestämään Sydneyn liikennettä sovitulla tavalla, vaan mielummin luopuu lennoista ja niiden tuotoista, Uuspelto hämmästelee.
Uuspellon mukaan toisella puolella maapalloa operoitava liikenne on aiheuttanut lentäjille hyvin pitkiä ja toistuvia poissaoloja kotoaan sekä huomattavaa aikaerorasitusta. Tästä syystä Finnairin kanssa päädyttiin sopimaan järjestelystä, joka mahdollistaa liikenteen operoinnin Helsingin sijaan paikan päälle sijoitettavien lentäjien toimesta.
- Olen hyvin pettynyt, että paikallisesta Sydney-sopimuksestamme huolimatta yhtiö ei ota lentäjien huolia ja havaittua terveydellistä kuormitusta tosissaan. Ennenkuulumattomana pidän kuitenkin sitä, että yhtiö pyrkii painostamaan tällaisella jo sovitulla asialla työehtosopimusneuvotteluissamme. Vastuu operaation turvallisesta järjestämisestä on Finnairilla, ei työntekijöillä, Uuspelto toteaa.
Paikallisen sopimisen edistämistä koskevan lainsäädäntöuudistuksen myötä SLL:n asema työehtosopimusosapuolena on muuttunut. Tästä syystä työehtosopimusneuvotteluissa on nyt ensimmäistä kertaa voitu neuvotella muun ohella siitä, sovitaanko yksittäisten liikennelentäjien varallaolovelvoitteesta yhdistyksen toimesta. Tähän saakka varallaolovelvoite on syntynyt työntekijän ja työnantajan välillä, työntekijän suostumukseen perustuen, koska lentomiehistöjen tehtäviä ei yleisesti pidetä päivystysluonteisena työnä. Nyt työnantajapuoli vaatii kuitenkin SLL:a kollektiivisesti pakottamaan kaikki lentäjät varallaoloon.
- SLL on alusta saakka todennut, että säilytämme mielellämme nykytilaa vastaavan varallaolokäytännön, joka käsityksemme mukaan on toiminut moitteetta myös Finnairin kannalta. Tästä huolimatta olemme olleet valmiita neuvottelemaan myös varallaolojärjestelyn uudistamisesta yleisvelvoittavalla tavalla. Olemme tehneet asiasta myös neuvotteluesityksiä, jotka eivät ole yhtiölle sopineet. Työnantajapuolen väitteet SLL:n sopimishaluttomuudesta ja vaatimuksista varallaolon muuttamiseksi vapaaehtoiseksi ovat täysin totuudenvastaisia, Uuspelto sanoo.
Työnantajajärjestöt pyrkivät viemään työehtosopimuksiin kaikki niiden eduksi tehdyt lainsäädäntömuutokset sellaisenaan ja ilman kustannushyvitystä työntekijöille. SLL on hyvin pieni tuhannen jäsenen ammattiyhdistys, jonka on haastavaa pitää puoliaan työnantajajärjestöjen kattavaa koordinaatiota ja suurta valtio-omisteista pörssiyhtiötä vastaan. Neuvotteluissa työnantajapuoli ei suostu käymään aitoa keskustelua lainkaan.
- Kuten olen aiemminkin todennut, neuvotteluissamme ei ole kyse vain palkankorotusten määrästä, vaan työnantajapuolen kohtuuttomista vaatimuksista. Näyttää yhä enemmän siltä, että paikallisen sopimisen edistäminen tarkoittaa käytännössä paikallista pakottamista. Työnteon ehdot sanellaan työntekijöille. Neuvotteluissa työnantajapuoli yrittää pakottaa SLL:n sopimaan semidispositiivisesta lainsäädännöstä työntekijöiden vahingoksi - nyt viimeksi muutosneuvotteluilla painostamalla. Mielestäni työmarkkinajärjestelmä on rikki, tätäkö lainsäätäjä todella tavoitteli paikallisen sopimisen laajennuksilla, Uuspelto ihmettelee.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta elokuusta lähtien. Neuvottelut päätyivät valtakunnansovittelijan toimistoon työnantajapuolen järjestämien työsulkujen vuoksi marraskuussa. Pakkosovittelua on sittemmin jatkettu lähes keskeytyksettä ja tuloksetta sovittelijoiden Anu Sajavaaran ja Nina Pärssinen johdolla.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on ilmoittanut tänään työtaistelutoimenpiteiden määräaikaisesta keskeyttämisestä.
-Valtuusto on tänään kokouksessaan päättänyt keskeyttää työtaistelutoimenpiteet määräajaksi. Kyse on joulurauhan antamisesta lentoliikenteelle ja matkustajien lomamatkojen turvaamisesta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto sanoo.
Ilmoitus työtaistelutoimenpiteiden keskeyttämisestä annettiin sen jälkeen, kun yhdistys oli saavuttanut Finnairin kanssa yhteisymmärryksen neuvotteluiden jatkamisesta paikallisesti. Osapuolten neuvottelut eivät ole edenneet sen jälkeen, kun yhdistys hylkäsi valtakunnansovittelijan sovintoehdotuksen viime maanantaina.
-Vaikka neuvottelutilanne on ollut vaikea, pidän hyvin lupaavana sitä, että yhtiö osoittaa neuvottelutahtoa ja halua kuulla myös työntekijöiden tarpeita, Uuspelto toteaa.
SLL on ilmoittanut keskeyttävänsä ylityökiellon 1.1.2025 saakka ja varallaolokiellon 5.1.2025 saakka. Tällä hetkellä SLL:llä ei ole mitään voimassa olevia työtaistelutoimenpiteitä.
-Olen toiveikas sen suhteen, että pystyisimme paikallisesti työnantajan kanssa käymään aitoa keskustelua kehitystarpeista ja puutteista, jotka eivät voi jäädä enää odottamaan. Uskon, että voimme löytää näistä ratkaisuja, jotka hyödyttävät molempia osapuolia Uuspelto summaa.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta elokuusta lähtien. Neuvottelut päätyivät valtakunnansovittelijan toimistoon työnantajapuolen järjestämien työsulkujen vuoksi. Marraskuun lopulla myös SLL ilmoitti kahdesta työnseisauksesta, joista jälkimmäinen toteutui 13. joulukuuta.
Valtakunnansovittelija on jättänyt asiassa järjestyksessään toisen sovintoehdotuksen, johon osapuolten vastauksia on pyydetty maanantaihin 16. joulukuuta mennessä. Tänään SLL on ilmoittanut, ettei se hyväksy sovintoehdotusta.
- Sovintoesityksessä oli olemassa myös kannaltamme myönteiseksi tulkittavia elementtejä. Emme kuitenkaan voi siirtää meille tärkeitä asioita myöhemmin ratkaistaviksi nyt esitetyssä laajuudessa, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa.
Valtakunnansovittelijan jättämä sovintoesitys oli sisällöltään jonkin verran aiempaa esitystä laajempi, mutta myös sopimuskauden aikana työryhmissä ratkaistavien asioiden määrä kasvoi entisestään. SLL on hakenut työehtosopimukseen työssäjaksamista tukevia parannuksia ja erityisesti pandemia-aikaa varten sovittujen tehostustoimien purkua. Lisäksi tarvitaan myös täsmennyksiä työvuorojen muutoshallintaan sekä varallaolokäytäntöihin. Uuspellon mukaan liikennelentäjien liikkuvan työn ja runsaiden poissaolojen vuoksi olisi tärkeää, että lentäjä voi luottaa työvuorolistaansa ja tietää varmuudella, milloin on vapaalla.
- Sopimusneuvotteluita on käyty elokuusta lähtien emmekä ole päässeet niissä yhteisymmärrykseen keskeisistä työsuhteisiin, työssäjaksamiseen ja elämänhallintaan vaikuttavista seikoista. Katsomme edelleen, että sovintoehdotus jätti liikaa keskeisiä seikkoja työryhmissä ratkaistaviksi, Uuspelto summaa.
SLL on edelleen valmis hakemaan neuvotteluratkaisua ja se on tänään jättänyt työnantajapuolelle esityksen, että varallaolokielto keskeytettäisiin joulun ajaksi neuvottelurauhan varmistamiseksi. Uuspellon mukaan SLL haluaa ratkaista asian mahdollisimman pian ja toivoo, että myös työnantajapuoli näkee asian samoin.
- Pahoittelemme työtaistelutoimista matkustajille aiheutunutta haittaa. Pyrimme osaltamme turvaamaan matkustajien joulun ajan liikenteen, Uuspelto toteaa.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta elokuusta lähtien. Neuvottelut päätyivät valtakunnansovittelijan toimistoon työnantajapuolen järjestämien työsulkujen vuoksi. Marraskuun lopulla myös SLL ilmoitti kahdesta työnseisauksesta, joista jälkimmäisen on määrä toteutua 13. joulukuuta.
Vastoin odotuksia valtakunnansovittelija jätti asiassa sovintoehdotuksen, johon osapuolten vastauksia pyydettiin keskiviikkoon mennessä. Tänään SLL on ilmoittanut hylänneensä sovintoehdotuksen.
Sovintoesityksessä on olemassa joitakin kannaltamme myönteiseksi tulkittavia elementtejä. Olennaista kuitenkin on, että esityksen kokonaisuus ei ole tasapainoinen emmekä voi jättää jo vuosia siirrettyjä, keskeisiä sopimuksen epäkohtia jälleen kerran ratkaisematta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa.
Valtakunnansovittelijan jättämä sovintoesitys oli sisällöltään lyhyehkö ja siinä pyrittiin siirtämään erimielisiksi osoittautuneita sopimussisällön osia sopimuskauden aikana työryhmissä ratkaistaviksi.
Sopimusneuvotteluita on käyty elokuusta lähtien emmekä ole päässeet niissä yhteisymmärrykseen keskeisistä työsuhteisiin, työssäjaksamiseen ja elämänhallintaan vaikuttavista seikoista. Suhtaudumme varauksella ajatukseen, että nämä kyettäisiin ratkaisemaan myöhemmin sopimuskauden aikana työryhmissä. Keskeisimmät ratkaisut on sovittava nyt.
Neuvotteluissa oli havaittavissa edistystä viimeisen kahden viikon aikana ja sovintoesityksessä kaikkein vaikeimpana pidetty asia lentäjien töiden ulkoistamisesta oli siirretty sopimuskauden aikana ratkaistavaksi. SLL pitää sinällään myönteisenä, ettei tähän asiaan haeta nyt välitöntä ratkaisua. Lentäjät ovat aiemminkin olleet valmiita neuvottelemaan Finnairin liiketoiminnan kannalta välttämättömistä muutoksista työehtoihin myös sopimuskausien aikana.
Meillä on edelleen keskeisiä asioita keskustelematta ja näissä on löydettävissä ratkaisuja, joista molemmat osapuolet voisivat hyötyä, Uuspelto täsmentää.
SLL pahoittelee työtaistelutoimista matkustajille aiheutuvaa haittaa ja pyrkii osaltaan ehkäisemään työnseisauksesta aiheutuvaa haittaa ympäröivien päivien lentoihin. Haluamme ratkaista asian mahdollisimman pian ja toivon, että myös työnantajapuoli näkisi asian samoin, Uuspelto summaa.
Lisätiedot: Suomen Liikennelentäjäliitto ry:n puheenjohtaja
vesa.uuspelto@sllpilots.fi
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta elokuusta lähtien. Neuvottelut päätyivät valtakunnansovittelijan toimistoon työnantajapuolen järjestämien työsulkujen vuoksi. Marraskuun lopulla myös SLL ilmoitti kahdesta työnseisauksesta, jotka toteutuisivat 9. ja 13. joulukuuta.
- Finnair ilmoitti laajoista peruutuksista mainittujen päivien lentoihin jo yli kaksi viikkoa ennen työnseisausten toteutumista. Tästä syystä vaikutukset lentoliikenteeseen tulevat toteutumaan joka tapauksessa ja riippumatta neuvottelujen edistymisestä tulevan viikonlopun aikana, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto harmittelee.
Neuvottelut ovat kuluneen viikon aikana edenneet jonkin verran ja osapuolet ovat pystyneet ratkaisemaan joitakin jo pidempään jatkuneita erimielisyyksiä. Yleisesti neuvottelutilanne on kuitenkin edelleen hankala työnantajapuolen vaatimien osittaisten ulkoistusten vuoksi. Uuspellon mukaan ei ole mielekästä keskustella työssä jaksamisesta, jos työn tekee jatkossa joku muu.
SLL tiedostaa työtaistelutoimista matkustajille aiheutuvan haitan ja pyrkii osaltaan ehkäisemään seisausten vaikutuksia ympäröivien päivien lentoihin.
- Ymmärrämme asiaan liittyvän laajan kiinnostuksen. Olemme todella pahoillamme seisauksista matkustajillemme aiheutuvasta haitasta. Koko organisaatiomme työskentelee tällä hetkellä tauotta sen eteen, että löydämme neuvotteluratkaisun viipymättä, Uuspelto toteaa.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) on neuvotellut Palvelualojen työnantajat Palta ry:n kanssa Finnair Oyj:n liikennelentäjiä koskevasta uudesta työehtosopimuksesta jo kolme kuukautta.
Sopimukseton tila on alkanut 30.9.2024, ja työnantajapuolen ilmoittamien työsulkujen vuoksi osapuolet ovat olleet valtakunnansovittelijan toimistolla sovittelussa marraskuun alusta lähtien. Työnantajapuolen järjestämistä poikkeuksellisista työsuluista ensimmäinen on toteutunut 20.11.2024, ja sovittelumenettely jatkuu edelleen.
Finnair on vaikean kaksoiskriisin jälkeen palannut tuloksentekokykyiseksi ja kyennyt tervehdyttämään liiketoimintansa. Merkittävä osuus tässä kokonaisuudessa on ollut SLL:n jäsenten kriisin aikana tekemillä vapaaehtoisilla joustoilla, kuten huomattavilla säästö- ja tehostustoimenpiteillä. Työehtosopimusneuvotteluissa halutaan nyt palauttaa työnteon ehdot kestävälle tasolle ja oikaista sopimuskirjausten korjausvelkaa.
- Lentäjät ovat hyvin sitoutuneita Finnairiin ja olemme pyrkineet varmistamaan yhtiön toimintakyvyn vapaaehtoisilla säästöillä viimeisen vuosikymmenen aikana. Neuvotteluissa tavoittelemme vastinetta aiempien vuosien merkittävien tehostusten jäljiltä. Työnantajapuoli on kuitenkin ollut haluton keskustelemaan sellaisistakaan muutoksista, joilla ei olisi taloudellista vaikutusta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto sanoo.
Valtakunnansovittelijan sovittelumenettely on aloitettu työnantajapuolen työsulun vuoksi 4.11.2024, eivätkä neuvottelut ole tämän jälkeenkään merkittävästi edistyneet. Uuspellon mukaan on ilmeistä, että työnantajapuolen tarkoituksena oli saattaa neuvottelut pakkosovitteluun, ja näin pyrkiä painostamaan lentäjät laihaan sopuun sekä sopimaan työnsä osittaisista ulkoistuksista.
- Pidän hyvin valitettavana, että paikallisella tasolla olemme pystyneet sopimaan säästöistä, mutta keskustelut työehtojen kehittämiseksi eivät etene. Päinvastoin, työnantajapuoli pyrkii kääntämään nämäkin neuvottelut tehostusten ja ulkoistusten tielle. Varmuudella voin sanoa, ettei työnantajapuolen aggressiivinen neuvottelutapa ylläpidä keskinäistä luottamusta eikä edistä vuoropuhelua tulevaisuudessakaan, Uuspelto toteaa.
SLL:n valtuusto on päättänyt vastata työnantajapuolen järjestämiin työsulkuihin. SLL:n jäsenet tulevat järjestämään vuorokauden mittaiset osittaiset työnseisaukset 9.12.2024 sekä 13.12.2024. Työnseisauksilla saattaa olla vaikutusta Finnairin lentoliikenteeseen.
- Olemme äärimmäisen pahoillamme työnseisauksista matkustajillemme mahdollisesti aiheutuvasta haitasta. Lentäjille on kunnia-asia kuljettaa matkustajamme turvallisesti ja ajoissa määränpäähänsä, mutta tässä tilanteessa meillä ei ole enää muita vaihtoehtoja työnantajapuolen painostuksen alla.
Suomen Liikennelentäjäliitto ry (SLL) edustaa noin tuhatta Finnair Oyj:n palveluksessa työskentelevää liikennelentäjää ja neuvottelee heitä koskevista työnteon ehdoista. Lentoyhtiötä neuvotteluissa edustaa Palvelualojen Työnantajaliitto Palta ry.
Osapuolet ovat neuvotelleet uudesta työehtosopimuksesta noin kahden ja puolen kuukauden ajan ja sopimukseton tila on alkanut 30.9.2024. Todellisuudessa työnteon ehdoista on neuvoteltu tätä pidempäänkin, koska työnantajapuoli on kevättalvella irtisanonut paikallisen sopimuksen osittaista työaikajärjestelyä koskien. SLL on pyrkinyt löytämään neuvotteluratkaisua siihen helmikuusta lähtien. Finnair on vaikean kaksoiskriisin jälkeen palannut tuloksentekokykyiseksi ja kyennyt tervehdyttämään liiketoimintansa. Merkittävä osuus kokonaisuudessa on ollut SLL:n ja sen jäsenten kriisin aikana tekemillä joustoilla, kuten säästö- ja tehostustoimenpiteillä. SLL:n vaatimukset ovat perusteltuja ja aiempien vuosien säästötoimenpiteisiin nähden maltillisia. Työehtosopimusneuvotteluissa SLL hakee jäsentensä työehtoihin vastinetta aiempien leikkausten jäljiltä. Työnantajapuoli on kuitenkin haluton keskustelemaan edes sellaisista muutoksista, joilla ei ole taloudellista vaikutusta, SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto toteaa.
Työnantajapuoli on ylipäätään ollut haluton sopimaan erimielisyyksiä työntekijöiden kanssa edeltäneen sopimuskauden aikana eivätkä työehtosopimuskokonaisuutta koskevat neuvottelut ole edenneet sopimuskauden jälkeenkään. Nyt työntekijöiden vaatimukset pyritään vaientamaan pakkosovittelulla, kun Palvelualojen Työnantajaliitto Palta ry ryhtyi 1.11.2024 työtaisteluun ja ilmoitti työsulun aloittamisesta SLL:n jäsenistöä kohtaan.
Vesa Uuspelto toteaa, että työnantajapuolen menettely on tarpeettoman aggressiivinen ja aiheuttaa vastakkainasettelua herkässä neuvottelutilanteessa. Neuvotteluissa on alusta lähtien ollut ilmeistä, että työnantajapuoli on haluton neuvottelemaan liikennelentäjien esittämistä muutosehdotuksista. Pidän hyvin valitettavana, että paikallisella tasolla pystymme nähtävästi sopimaan lähinnä säästöistä, mutta emme työnteon ehtojen parannuksista. SLL tulee osallistumaan sovitteluun valtakunnansovittelijan kutsun mukaisesti ja pyrkii edelleen löytämään asiassa ratkaisua yhteistyössä ja neuvotteluteitse.
Lentoturvallisuus luodaan kahden ohjaajan yhteistyöllä. Lue lisää kampanjasivustolta https://safetystartswith2.com/
Viisi hyvää syytä tulla mukaan
Arkisin tavoitat meidät täältä